安徽池州禁止共享电动单车服务 运营方将用法律途径维护权益

  央广网北京11月2日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，近期，全国多地叫停共享电动单车，对无牌共享电动单车拦停查扣，甚至要求回收并退出市场。共享电动单车应该禁入还是规范后放行？应当如何规范发展？

  昨天（11月1日）上午，武汉市洪山交通大队将一辆行驶在街道口的无牌共享电动车拦停，对车辆实施暂扣。一天内，洪山交警共查扣了3台无牌共享电动车。对于目前出现的共享电动车，武汉市交管局明确表示，除了个别品牌的少数共享电动车有牌照外，绝大多数共享电动车并没有办理牌照。目前，没有一家共享电动车企业为车辆集中申请牌照。交警将对无牌上路的共享电动车与普通电动车一视同仁，实施查扣，由车辆所有人持证取车接受处罚。

  无独有偶。近日，安徽池州市交通局、市城管局、市公安局三部门联合发布通告，禁止池州街头投放运营共享电动自行车，要求已投放车辆的经营企业在2017年11月10日前自行清理。而此时，距离共享电动车出现在池州街头，也不过刚“满月”。池州市交通局运管科工作人员表示：“明确了不鼓励发展电动单车。政府的一个理念就是保障绿色发展。因为池州是个旅游城市，对环境各方面要求很严格，主要从绿色发展这块进行考虑。”

  鉴于目前市场上租赁电动自行车普遍不符合《电动自行车通用技术条件》标准要求，容易发生交通事故，火灾安全隐患突出，存在严重环境污染等问题，现阶段池州市禁止开展一切形式的互联网共享电动自行车服务。池州市交通局运管科工作人员说：“一旦投放量很大，对环境的影响还是很大的，对整个城市交通秩序还是有影响的。”

  对于通告中提到的理由——污染、安全和不符合技术标准等，共享电动车运营方称，目前为止并没有出现过任何问题。公司将通过法律途径维护自身权益。共享电动车运营方池州杰立信息技术公司法人代表汪庆节说，“安全问题符合国家标准，时速不超过20迈，整车不超过40公斤。我们和平安保险合作，每辆车购买30万人身意外险。我们用的电池都是锂电池，特斯拉的同款电池。我们投放在池州市场上的电动车是雅迪生产的，是完全符合国家标准的。‘不鼓励’不代表‘禁止’，我们会通过法律途径申请政府行政复议。我的律师团、法律顾问和政府正面交涉一下，谈一下是什么问题，该整改的整改。”

  池州这一做法并非“心血来潮”。事实上，不少一线城市都已经明确不鼓励发展共享电动自行车。近日，西安市交委也要求共享电动车企业尽快退出市场，城市管理部门和交警部门将会对使用共享电动车违规停放、未办牌照上路行驶等行为依法查处，要求互联网租赁自行车企业按照千分之五的比例落实运维人员，及时清理违停车辆，及时调运饱和车辆。摩拜单车西安地区总经理鞠戈说：“从今天开始，摩拜单车已经上线了电子围栏技术。在交委要求禁止停放的区域，比如地铁口、机关、院校门口这些热门区域，用户如果在这些区域乱停乱放，会收到信息提示，并且有可能影响到其单车使用费用和信用分。”

  相关人士指出，共享电动车与共享自行车一样，使用门槛低，不需要驾照。但与自行车不同的是，电动车速度快、体积大，容易与机动车、行人发生擦碰，存在很大安全隐患。今年，武汉全市发生的交通事故中，因电动车乱窜乱行引发的占比达到41.2%。目前，武汉交管部门的法制人员正在对共享电动车进入武汉运营的法规问题进行研究，对可能引发的社会影响作评估。