如何礼让斑马线，别让司机“看着办”

  司机礼让斑马线，不必置喙。但既然是处罚，就该由公安部出台统一详细的实施细则，哪些情况下该让，哪些可以不用让，必须写清楚，别让司机纠结，在斑马线前自己作判断。

  开车的朋友们请注意了！经过斑马线时，千万让行人先走；他不先走，你就喊他先走；如果他就是不走，你下车把他抱过去再走；还是不走，不行就给他一百块钱让他走，这样你还能剩一百。否则罚款200，记3分。

  这是这两天流传在微信朋友圈的一个段子，说的是“礼让斑马线”。

  段子背景是，全国各地抓拍查处不“礼让斑马线”的违法行为，但接连曝光的一些处罚案例，却让人看不懂。

  12月3日一则新闻，武昌车主刘先生开车过斑马线，见两名行人站在斑马线护栏中间玩手机，车主带了刹车，见行人没有通行，便开过斑马线，事后却收到罚单。刘先生觉得冤枉，并申请行政复议。

  网上，类似案例有不少。很多司机都在“喊冤”。上面的段子，戏谑的文字，同样写满抱怨。

  “礼让斑马线”，既是文明驾驶的体现，也是司机应遵守的法律规定。礼让，从来就不是让司机犯难的选择，个案，也不应成为吐槽礼让的样本。

  “礼让斑马线”，法律依据的是交通法第四十七条，此前各地还出台了违法者处罚细则。不过，以往多是倡导为主，处罚的并不多。这两年，随着各地电子抓拍系统的启用、交警处罚力度的加大，越来越多的司机因不礼让斑马线受到处罚。在这个交通违法记分又罚款的时代，礼让，应当成为司机的道路意识和习惯。

  但无论是吐槽网段，还是叫冤的罚单，都暴露出网友对礼让斑马线处罚的争议所在。细细分析，恐怕有几方面原因。一是司机都知道，遇到斑马线有行人，要停车让行。但是没有行人或者行人还站在路边，怎么办？司机恐怕就蒙圈了。没有清晰的规则，让还是不让于是就成了问题。全靠司机自己判断，就难免“误判”。

  二是缺乏明确的实施细则。知道礼让，但是哪些情况下礼让，这个度如何把握，现行交法上并无细则。为此，一些地方交警也出来解读，明确礼让的具体情形。但这些“地方解读”，有的也不容易理解，比如某地警方称，斑马线上，“如果行人示意车辆先行，车辆仍应该让行人通行。但行人坚持让车辆先行，那么车辆在确保安全的前提下可以通行”，这个说法会让人难以把握，什么动作可以视为行人让我先走，如何确认对方是“坚持”还是不那么“坚持”？

  三是对行人闯红灯等违法缺乏处置。很多网友都提到，对于“中国式过马路”的行人，法律也该有所约束。其实在国外行人闯红灯，受到的处罚与机动车一样严厉。以美国马里兰州为例，行人闯红灯，最高会面临500美元罚款。在国内，车不让人，要处罚；人不让车，却没事。

  司机礼让斑马线，不必置喙。但既然是处罚，就该由公安部出台统一详细的实施细则，哪些情况下该让，哪些可以不用让，必须写清楚，别让司机纠结，在斑马线前自己作判断。