国产SUV的魔力，这辆“准神车”137秒狂卖6201辆

  11 月17日晚八点，领克01预售正式开启，令人惊讶的是，在短短137秒的时间里，6000台量产版车型和201台时间限量版车型就统统被抢购一空，在消费日渐理性化的当下，领克01到底有着哪样的“魔力”能让我们为它如此的趋之若鹜？或许通过这次的试驾你就能找到想要的答案。

  追根溯源说领克品牌

  确切的说，领克是由吉利汽车和沃尔沃汽车联合打造的全新高端合资品牌，旗下车型的外观设计工作也全部由瑞典的设计中心完成，在领克01上所体现出的理念被称之为“都市对立美学”，很明显它就是一款专门为当下年轻、活力且积极向上的城市先锋们所量身定制的时尚座驾，而在未来领克也会通过更多车型将这一理念继续传递下去。可以说对于我们消费者来说，领克从产品定位、设计思路乃至于销售方式和服务理念，这一切的一切都是崭新的。

11月28日上市的领克01是什么车？

  在经过了火爆的预售，11月28日，领克01就将正式宣告上市，正如大家所了解的一样，先期上市的领克01车型将只搭载2.0T一款发动机，不过在车型的选择上还是相当丰富的，领克01根据不同人群的个性和偏好创造了4种不同风格的车型——“纯、型、耀、劲”每一款车型之中包括外观颜色、轮毂款式、内饰配色和饰板种类都不相同， 而这其中又分为高低两个不同配置等级，就比如我们今天所试驾的这款高配耀Pro来说，它就拥有着独一无二的蓝色车身和黑白拼色+蓝色缝线/饰板的内饰搭配。

领克01的外观怎么样？

  领克01外部设计在现阶段车型之中并非主流，特立独行的分体式前大灯让人印象深刻，而在贯穿车头的中网格栅之中我们也找不到留于俗表的电镀元素，车身整体线条勾勒简约流畅，另外在整体尺寸上，领克01也并未像加长化趋势做出妥协，绝不余赘且充满细节的线条将领克01车身塑造的十分挺拔，富有变化的腰线也体现出了足够的侧面层次感。

  与车头“北极之光”LED日间行车灯相对的是领克01“能量晶体”式后尾灯，这个由8颗类似于晶体块造型所组成LED尾灯也同样充满了辨识度，车身周围包覆的黑色涂装则体现了SUV车型应有的户外元素，特别值得一提的是，这台耀Pro车型采用了235/50 R19规格的大尺寸轮胎，铝合金轮毂的蓝色喷涂也与车型整体风格达成一致，来自大陆品牌旗下CSC5系列高性能轮胎也为领克01的动态性能提供了有力保障。

领克01的内饰有什么特点？

  领克01的内饰设计充满了浓郁的北欧风格，尤其是在这台耀Pro车型之中，黑白拼色的内饰风格干净、清爽，方向盘和门饰板搭配的蓝色缝线以及蓝色线条中控装饰板的点缀也恰到好处，极简的中控按键和精致的LOGO镶嵌其中，不免让人有一种置身于北欧清新的自然风景之中的感觉。另外领克01的座椅很有特色，采用了能够为更多肤色人群提供周全保护的一体化的设计，头枕部分则采用了与整体风格相呼应的特殊织物材质。 领克01的内部乘坐空间表现也符合预期，在实际体验中，身高180cm的乘客在后排也依旧能保持相对宽裕的膝部空间。

  除了这些基本的内饰设计之外，在实际体验过程中我们还发现了很多在领克01上值得关注的小细节，虽然车内储物格设定并非十分丰富，但在前排坐垫下方、靠背两侧都设置十分贴心的手机存放袋，座椅后背的网兜实用性也非常高，而诸如后排的双USB接口、后排独立开关的照明灯以及副驾驶气囊关闭等功能，无不体现出了领克01对于消费者在实际用车过程中细节需求的感知程度。

  作为一款SUV车型，后备箱空间是很大的一个优势，领克01在这方面也不例外，后排座椅支持按比例放倒，并且放倒后的车厢地板相对较平，没有明显凸起部分，对于日常装载甚至是户外小憩都是非常便利的，电动开/闭后备箱门功能则更好的讨好了女性消费者。

领克01车联网和科技配置有什么亮点？

  车联网功能对于一款主打年轻时尚人群的SUV来说必不可少，而这部分本身也是领克01的一大亮点，首先领克01采用了“双十大屏”的组合，10.5英寸的中央液晶仪表盘具有三种不同显示风格，行车功能显示也都集中在此，而10.25英寸的中控液晶大屏则主打车联网功能，在支持呼叫中心服务、苹果/安卓手机双向映射功能之外，在“互联”板块了还内置了很多实用APP软件，其中领克重点打造的“伴听在线”具有上万首正版音源，可以让我们随时随地在车内听到你喜欢的音乐。 当然，流量问题领克也早就为你考虑好了，终身免费流量服务能让你瞬间变得“不再犹豫”。

  所谓“工欲善其事，必先利其器”，有了丰富的音源，如果音响水准跟不上那就太遗憾了，不过好在领克01并没有辜负大家的期望， 来自国际一线大厂哈曼旗下的燕飞利仕音响可以很好的承托音质水准问题，这套音响系统的功率达到了360瓦，后备箱带有独立低音炮单元，并且具有CLARI-FI音质还原和Logic 7环绕声两项专利技术，通过实际体验音质表现真的是让人很满意了。

领克01动力表现怎么样？

  领克01搭载了VEP4 2.0T涡轮增压发动机，了解沃尔沃的小伙伴应该对这款发动机并不陌生，它具有中置高压缸内直喷+燃油二次喷射技术，在燃油效率上处于同级领先水平，并且涡轮介入时间比较早，可以在1000转左右就开始工作， 1400-4000转范围区间可维持300Nm的最大扭矩，最大功率为140kW。

  而在变速器的选择上，领克01则根据2驱/4驱车型搭载了两款不同的变速器，2驱车型使用了第三代爱信6速手自一体，这款变速器最大的优势就是产品成熟度和口碑都非常好；4驱车型则搭载了由沃尔沃主导研发的最新7速湿式双离合DCT，根据厂商公布的信息来看，这款双离合采用了电机驱动换挡，传递效率高达97%。

  通过日常城市道路驾驶感受，这台2.0T发动机的动力调校可以用一个“顺”来形容，油门的响应虽然不是十分激进，但随着转速的提升，动力储备却相当充沛，持续加速阶段，领克01的动力输出则会变得非常充足，可以给驾驶者足够的信心。另外必须强调的是，这台7速湿式双离合的表现真的在我预料范围之上，它的动力衔接非常顺滑，档位切换干净利落，即便是在拥堵路段时的低速蠕行状态， 低挡位间切换也没有之前双离合那种明显顿挫的通病，在这个级别的双离合车型中，领克01的表现的确是“出乎意料”的好。

领克01综合驾驶感受如何？

  首先不得不承认，沃尔沃全新CMA架构对于领克01来说真的是至关重要，也正是因为如此，领克01的行驶性能才能够脱颖而出，在试驾过程中它给我最突出的印象就是动态响应非常迅速，车身与方向盘指向的动态衔接几乎没有丝毫延迟，底盘的整体感也非常好，悬挂韧性十足，并且能够保留足够的路感反馈给驾驶者，后悬挂的二次跳动完全不存在。 而在NVH方面，领克01除了常规的隔音降噪处理之外，还特别增加了前排双层玻璃、低速降噪升降车窗等细节设置，所以对于发动机噪音和风噪的控制领克01做的相当到位。

领克01安全配置怎么样？

  领克01“师承”沃尔沃，其安全性能的精髓自然也学到了很多，可以说领克01对于车辆安全的保障是相当先进且全面的，包括AEB主动式紧急刹车系统、FCW千防碰撞预警、ACC带跟停/排队功能的自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统以及CVW车辆快速接近警示系统等全都涵盖其中。 尤其是主动式刹车系统功，可覆盖7km-150km的时速范围，时速差在40km/h以内可以主动对车辆进行制动，并且完全避免碰撞事故的发生，毫米波雷达和摄像头可以融合作业，准确识别包括前方车辆或者是身高在80cm以上的移动行人等，最大限度的保证车辆和行人的安全。

  通过此番的全面试驾，领克01的量产版车型已经完完全全的展现在了我们面前，而从车型整体素质的角度来说，领克01真的可谓“惊喜连连”，从特立独行的“都市对立美学”到简约实用的北欧内饰风格，从处处充满人性化的细节设置到令人信服的动力和传动系统，可以说领克01的到来就像是在原本“厮杀”激烈的紧凑级SUV市场中引入了一股“清流”，而这也就不难解释为什么我们消费者会对领克01报以如此大的期待和热情了，11月28日的上市日期近在眼前，现在唯一的悬念就是在最终的售价方面，领克01还能不能带给我们一个拍手称快的“彩蛋”了。