同心整治护安全——贵阳工务段、贵阳电务段工电结合部联合整治工作纪实

  原标题:同心整治护安全——贵阳工务段、贵阳电务段工电结合部联合整治工作纪实

  在贵阳电务段，有一座特别的雕塑，红色基座的三面分别镌刻着“心连心”“肩并肩”“手挽手”字样，一个由信号灯、钢轨和道岔拼接组合而成的大大的“联”字矗立其上，熠熠生辉。这一个“联”字，记述着今年以来在贵阳南站区这片“试验田”里悄然发生的前所未有的变化。

  道岔作为关键行车设备，结构复杂、养护困难，且直接关系到行车安全。2016年，全局工务系统发生设备故障77件，其中道岔故障就占22件，而道岔病害大部分发生在工电结合部。长期的实践证明，仅靠工电单方面对自身设备进行整治，结合部病害往往不能根本消除，整治周期短不说，质量也得不到保证。因此，要杜绝道岔设备故障、提升道岔质量，必须从工电联合整治入手，只有这样才能彻底根治道岔病害。

  工电结合部联合整治是保证工电结合部设备质量稳定、道岔运行良好的重要措施，能切实提高工电设备质量，最大限度减少设备故障，提高运输效率。今年以来，贵阳工务段与贵阳电务段严格落实《成都铁路局工电结合部一体化管理办法》，统一思想认识，规范工作流程，严格执行“四个联合”工作方法，积极推行“立体修”“状态修”改革，建立良性互动机制，注重文化引领，通过实施工电结合部联合整治的新举措，构建起了新的工电关系，使结合部整治工作发生了新变化、取得了新成效。

  通过工电联合整治，道岔、轨道电路“红光带”等结合部问题得到有效解决，结合部设备质量明显提升，达到了“强基达标、提质增效”的目的，为确保铁路运输安全提供了有力保障。截至11月中旬，两段工电结合部整治工作成效明显，今年前三季度工电结合部隐患预警信息同比下降27.67%，故障件数同比下降62.5%。