好兄弟指挥倒车被压身亡 22岁小伙误碾死保安

  5天！2起倒车事故

  两名被撞人员均被碾压致死

不同的时间地点

  但却造成了相似的惨剧

  而一切就发生在一瞬间

  事故一：

  好兄弟指挥倒车，被压身亡！

  2017年11月8日下午1时许，苏某驾驶一辆重型货车行驶至深圳玉平大道辅道，发现前方有限高架无法通过，欲倒行返回主道。此时，坐在货车副驾驶的黄某下车指挥苏某倒车。苏某在倒行时将黄某当场碾压致死。

  经现场勘查，事发路段辅道设有人行道；由于对深圳道路不熟悉，苏某使用导航引路，未留意路口设置的禁止货车通行标志。

  苏某在驶入禁行路段后，发现前方有限高架无法通行，便让随车同行的黄某下车指挥车辆在快速路上倒行行驶，欲违章将车辆开回主干道。

  由于黄某在快速路下车后，未做任何安全防护措施，且司机苏某在倒车时只看右侧来车方向，未留意车辆后方，而黄某也未站在人行道上指挥，而是站在车辆后方司机视觉盲区，从而导致惨剧发生。

  两人亲如兄弟 一起致富

  经向肇事司机苏某了解，38岁的死者黄某与苏某是一个村里从小长大的玩伴，两人在今年9月15日货款合资43万购买了桂A重型仓棚式货车用于营运，目前还差33万贷款未还清，每月还需付10900元用于还贷款。

  当交警到现场了解情况时，司机苏某痛哭流涕，称无颜面对共合伙人黄某的父母和妻儿，更不知道两个人共同贷款和车辆下一步该如何处理。

  然而就在事故发生四天后

  深圳又发生了另一起悲剧

  事故二：

  22岁男子倒车误碾停车场保安

  2017年11月12日10时45分许，谌某驾驶着一辆轻型自卸货车沿深圳龙华街道东某花园小区无名路由北往南倒车行驶至康某商务宾馆路段时，车尾右侧与60岁的行人谢某发生碰撞并碾压，造成谢某受伤经送医院抢救无效于当日死亡。

  经查，60岁的谢某为东某花园康某商务宾馆的停车场管理员，负责维持该路段车辆秩序。事发时，谢某正在值班，完全没有注意身后来车。

  监控视频

  ↓↓

  而年仅22岁的谌某在驾驶机动车倒车左转弯时，注意力只集中在其所驾驶车辆的左后侧，未注意其车身右后侧的道路交通情况，在未确保安全的情况下倒车，将谢某撞倒在地。

  倒车——看似简单的动作

  其实潜藏的风险并不小！

  车辆盲区、车主操作不熟练、

  错把油门当刹车……

  这些看起来很“简单”的因素

  往往就是悲剧发生的根源

  那么，问！题！来！了！

  倒车时究竟要注意什么？

  倒车有死角，马虎更致命

  

  倒车前

  几乎所有的车辆都有存在盲区，就算敞篷车也一样避免不了盲区的存在。在倒车引发的事故当中，大多数是因为车辆的盲区导致。

  tips：倒车前，尤其要注意车后有没有机动车、自行车、行人等，如果没法确定，最好下车看看。

  

  倒车时

  ？ 利用反光镜后风挡观察车辆后方情况

  倒车开始后，仍需继续观察。可以通过反光镜和后风挡再次观察车辆后方情况，但最好不要长时间回头倒车，因为车头及左右两侧也有视觉盲区。

  ps. 汽车后视镜也存在盲区，大概位于距离右侧车尾约1米的位置，日常开车过程中一定要注意。

  ？ 不过度依赖倒车雷达 盲区需谨慎

  不能过度依赖倒车雷达。车辆有盲区，倒车雷达也有盲区，它的发射范围呈圆锥状，盲区就是雷达超声波探头发出的声波与声波间没被“照射”到的范围。

  ？ 控制车速是关键 慢慢倒车保安全

  车速一定要控制好。倒车时，控制车速很关键，慢慢倒是安全前提，因为只要车速低，即使不小心发生问题，也不会太严重。脚最好也不要离开刹车，以免紧急情况下失误踩到油门上。

  另外

  对于大多数技术不太熟练的司机

  在倒车时

  都会让其它乘客帮忙下车指挥一下

  

  有人指挥时

  ？ 车外指挥人要站在驾驶人看得到的位置

  对于下车帮忙指挥的小伙伴们，注意得站在车内驾驶员看得到的地方，千万不要站在倒车线上。站在倒车线上，驾驶员看不到你的指挥动作不说，还有可能因为驾驶员误踩油门引发意外。

？ 车窗摇下以便于车内外沟通

  在有车外人员帮忙指挥倒车时，驾驶员一定要将车窗摇下来，便于与车外指挥人之间的沟通;有些司机没把车窗摇下来，仅仅通过看车外指挥人员的手势来倒车，这种方法存在很大的安全隐患。倒车时一定要将车窗要下来，与车外指挥人员通过语言来沟通，防止会错意。

  最后南都君温馨提醒

  很多悲剧可能就来自

  你一瞬间的不小心

  但生活没有倒带、没有如果

  请勿马虎对待“生活的任何一分钟”

  请告诉身边的人！

  愿悲剧不再发生！