揭秘快递“最后一公里”前的经历 紧张的指挥所无声的流水线

  “双十一”下半场，接力棒传到了快递公司和快递员手中。据内蒙古自治区邮政管理局14日数据显示，全区仅14日当天快递进港量高达251.37万件，11日到14日进港量累计948.29万件。面对大量进港的快件，快递企业如何应对？11月16日，记者夜访恼包快递物流产业园区的韵达分拨中心和中通分拨中心，为大家揭秘快递“最后一公里”之前的经历。

卸货拆包、分拣扫码，装车出港，分拣工24小时忙碌

  16日20时30分，韵达快递分拨中心灯火通明，在11900平方米的场区内，货车进进出出，工人忙个不停。陆续进出港的十万票快件，在经过人工卸货、拆包后，“走”上小件分拣线。

  “我们不仅要将全国发往内蒙古中部的快递中转至各盟市，还承担着呼和浩特市地区的分拨业务，还要将各盟市收集过来的快递发往全国。”韵达内蒙古省公司网点管理部经理刘航嗓音有些沙哑地说，为应对“双十一”业务高峰，临时招募工人70名，每天要分拣到第二天六七点钟。

  记者看到，这两条分拣线上，一共有32个格口，每一个格口旁都有3名快递分拣工，分别负责翻面单、扫描录入和拣漏。

  分拣工李燕东负责巴彦淖尔区域的分拣投递，他站在分拣线旁，两眼紧盯着传送带上的快件，然后把送达地址栏里标有巴彦淖尔代号的快递迅速挑拣出来，投放到巴彦淖尔地区。

  记者学着分拣工的样子，盯着传送带上的快件，手忙脚乱，赶上快递多的时候根本挑不过来 。李燕东告诉记者，分拣线的转轴速度是根据快件数量运转，快件越多转速越快，刚开始的时候确实头晕，工人们慢慢就会习惯。

  “双十一后，每名分拣工一天要分拣1300件快件。”刘航告诉记者，14日是“双十一”后的快递最高峰，到17日开始回落。

  22时左右，恼包快递物流产业园区内到处停着大货车，司机们都等待着装满快件后出发。各家快递公司的分拨中心内都是一派繁忙景象，大量的快件正在传送带上移动。

  在中通快递分拨中心，进库、出库的智能化和信息化，都令人大开眼界。

  据内蒙古自治区邮政管理局大数据分析，11月11至16日，自治区快递业务进港量累计1401.87万件，出港业务量累计361.28万件。经过不断的发展，快递企业不断提高管理水平、加强技术投入，在应对‘双十一’等电商大促时已更加成熟，虽然繁忙却更加从容淡定。自动分拣机、智能快件箱、第三方服务等智能方式的应用，大大提高了快递的送达效率。

  记者了解到，为了能让消费者及时收到快件，快递企业分拨中心实行24小时3班工作制，快递小哥每天坚持工作到凌晨一点，人均每天取投快件500件左右。

  （呼和浩特晚报记者 苏日娜）