上海3.0版地铁公厕即将亮相 儿童厕位与婴儿护理台都有了

  下个月，轨交17号线和9号线3期等新线计划开通，全新升级的地铁公厕也将亮相。申城轨交建设之初，由于线路少、乘客停留时间短，车站都没公厕。随着轨交网络不断拓展，人们对美好生活的需要日益增长，对地铁公厕的要求也越来越高。上海现有367座轨交车站，除1号线少数车站因不具备条件没设公厕外，其他车站都有一座公厕。

  逢站设厕 从无到有

  申通集团规划技术部高级经理杨立兵介绍，本市2008年在部分车站试点增加生态厕所，容纳上限为每天每坑位200人次，效果不佳。“设置公厕，迫在眉睫。集团反复技术论证，决定在有条件的车站，采用传统水冲厕所；其他则选更易安装的真空厕所。”难题暂时缓解，公厕从无到有，但面积、设施还不理想，属于1.0版本，主要集中在1至5号线。

  从那时起，公厕设计开始被纳入新线建设范围。申通集团技术中心高级工程师蒋顺章回忆，2010年，他参与制定轨交工程技术标准，首次规定厕所位置和数量：有条件的设在地面，结合出入口和风井，便于排风除臭；地面条件不够，设在出入口附近的地下围合空间内。男女坑位比为1:1.5。公厕应每小时换气10次，污水泵房每小时换气4次。

  “选址优先考虑非付费区，方便过路乘客，而且通风更好。越往地下，排风除臭难度越大。”蒋顺章坦言，已付费进站的乘客，需多花3元刷卡出站，或和工作人员协商不刷卡出站，才能找到公厕。

  2007年至2015年开通的线路，每站都有一座2.0版厕所，但普遍面积较小、厕位较少，男女坑位数常出现2:3的最低配置。早晚高峰，不少厕所人满为患。尤其女厕门前大排长龙，坑位比还不够合理。此外，部分公厕设有一个无障碍厕位，没有哺乳室和婴儿护理台，对特殊人群关怀不够。