连镇铁路看镇江——镇江长江大桥南锚碇转入上部锚体施工

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  中国网中国建设讯（记者 张建霞 鹏云 通讯员崔永兴陈振润施超）11月5日，由中铁大桥局集团施工的连镇铁路镇江长江大桥南锚碇传出喜讯，下游侧鞍部底节混凝土浇筑成功，标志着南锚碇由基坑填芯转入了上部锚体结构施工。

南锚碇全景

  镇江长江大桥南锚碇为重力式锚碇，单体混凝土总量达36万方，设计外径90m，按上下结构分为锚体与锚碇基础。锚碇基坑由地连墙、冒梁、内衬、底板、填芯等组成。地连墙分64个槽段，壁厚1.6米，深38米，采用大型铣槽机施工；基坑开挖及内衬采用逆作法分12层施工；基础填芯混凝土共计18万方。上部结构锚体顺桥向长为88米，引桥侧50.06米的部分为锚块，高为31米。主桥侧35.94米的部分则是鞍部，鞍部起始高程37米，一方面是为了增加整个锚体的重量，使得锚体有足够的重量将主缆牢牢固定在基础之上；另一方面也为其上部散索鞍的安装提供了工作面。

4号主塔进入中塔柱施工

工人进行焊接作业

  镇江长江大桥南锚碇自去年4月开始地连墙施工后，经历了岩石爆破、土石方开挖、大体积混凝土浇筑，攻克了凝灰质砂岩、凝灰质泥岩、凝灰角砾岩和高强度基岩内地连墙成槽、复杂地形条件下超大基坑岩层控制爆破开挖、大规模土方运输、有限空间内采用多种工序立体交叉作业的施工组织等一系列难题。此次下游侧鞍部底节混凝土浇筑，标志着南锚碇取得了重要的阶段性胜利。预计南锚碇明年5月完成。

南锚碇填芯施工全部完成