试驾荣威RX3 1.6L+CVT 它的销量不用愁

  凤凰网汽车·抢先试驾 自从部分豪华品牌掀起“套娃”的风潮后，越来越多的车企也开始了家族化外观的设计，这样既可以增强品牌辨识度，也能规避风险。上汽荣威也深谙此道，在家族式设计理念“律动”取得巨大成功后，又把它的精髓移植到了全新的一款SUV—RX3。新车推出三款动力组合，分别是1.3T+6AT、1.6L+CVT和1.6L+MT，在动力上给予消费者了更多选择。

  此前有同事试驾过荣威RX3 1.3T的车型，与1.6L自然吸气车型除在发动机不同外，外观、内饰、空间表现大致相同，所以在本文中不再赘述，想要详细了解的请点击这里进行跳转。

  今天我们要试驾的车型是荣威RX3 1.6L CVT车型，具体车型名称虽然尚未公布，但通过官方了解到，此次的试驾车型为顶配车型。

  上汽荣威的工程师对RX3用了以下3个词来阐述，分别是Easy to Drive，Happy to Drive，Saving Money。下面，且听我们一一来讲解。

  Happy to Drive

  汽车不仅是个交通工具，更是您的知心密友。踏踏实实的用车，开开心心的开车，也是RX3的所追求的。

  多功能方向盘除了凸显了科技化之外，还可根据个人需求调整为有轻盈、标准、沉稳三级力度。在驾驶过程中，我们认为“标准”力度更适合在城市驾驶。

  互联网汽车智能系统是上汽近两年来最有鲜活力的卖点。与阿里合作的斑马云OS可以实现语音控制车窗、导航等功能，车辆状况、在线音乐、保养信息等都能在这套系统中查看。最神奇的是该系统可以控制无人机，实现坐在车内航拍的功能。

Easy to Drive

  与1.3T车型的推背感相比，1.6L车型可称之为“顺滑”，当然这也与搭载CVT无级变速箱有关。在动力够用的同时，保证了驾乘体验。

  RX3的这套动力系统，给人的就是一种顺滑的体验，务实、平顺才是它的诉求。此外，RX3在隔音效果上做的不错，在车速达到120公里/时，风噪依旧很小，保证了车内交流、娱乐的便利性。

  Saving Money

  虽然平均收入水平越来越高，但油耗在消费者选车的时候依旧占据不小的分量。RX3显然考虑到了消费者这方面的顾虑，新车的工信部综合工况油耗仅为5.6L。这对于一台SUV来说已经很不错了。

  RX3究竟是通过了什么技术手段，让其油耗水平保证了如此之低呢？

荣威RX3搭载的爱信CVT可实现比AT更低的锁止车速，提升燃油经济性。

  更佳的匹配：RX3搭载的CVT无级变速箱可以在较宽的范围内无级变速，实现传动系与发动机的最佳匹配，使发动机始终工作在燃油经济区域。

  智能启停：在正常行驶时，发动机驱动机械泵工作，提供系统油压，电子油泵不工作。在怠速启停下，机械泵不工作，转由电子泵提供系统油压。

  此外，为了实现更低的油耗，RX3的变速箱还可匹配滑行断油、锁止控制等功能，所做的一切都是为了让其油耗更低。

  我们在试驾过程中，还进行了一段节油赛的挑战。RX3在满员满油的情况下，城市和高速路段共行驶100公里后进入加油站，加油至跳枪仅加了4.17升汽油。其他各组的加油量也都控制在了5升以内，虽然挑战路难度略微“顺畅”，但也能在一定程度下验证RX3在节油方面的优秀。

  结语：RX3的在外观上继承了品牌的“律动设计”，更易被消费者所接纳。2种动力多个价位也让消费者有了更多的选择。有着前辈RX5大卖的背景再加上互联网汽车的标签，全新RX3的销量也必然不用发愁。