长株潭城际铁路西延线联调联试全面启动

  11 月 5 日 10 时，首趟 J55001 次测试列车从城际铁路长沙站出发，途经长株潭城铁西延线开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷等站，于 10 时 25 分到达终点站湘江西站，该趟列车运行最高速度达 80 公里 / 时。11 月 5 日，由中铁二十局等单位承建的长株潭城际铁路西延线全面启动联调联试，计划全线将于今年 12 月底开通运营。

  据介绍，城际铁路联调联试和后续运行试验主要包括站前、环境、弓网、通信等系统速度试验，信号系统联调联试，全线拉通试验和运行试验等方面，测试人员将采取科学先进的方法及手段，微调各项技术参数，为线路开通运营提供坚实的科学依据。

  连接湖南省长沙、株洲、湘潭三个城市的长株潭城际铁路，全长 104.36 公里，共设 24 个车站，设计目标时速为 200 公里 / 小时。长沙站以南的 17 个车站已于 2016 年 12 月 26 日开通，长沙站以西段——西延线计划今年底通车运营。

  长株潭城际铁路长沙站以西段东起城铁长沙站，西止湘江西站，全长 22 公里，设 7 站，其中 4 个地下站，2 个地面站，1 个高架站。这一段自长沙站东侧城际场引出，在杨家山附近下钻入地下，后转向西于开福寺路与华夏路口设开福寺站，并与地铁 1 号线换乘；出站后线路向西以隧道方式穿越湘江，过湘江后于银杉路与杜鹃路口设观沙岭站；之后沿杜鹃路西行，于长沙市政府以西的金星大道路口设八方山站；然后继续沿杜鹃路向西下穿长沙西二环，于雷锋大道设谷山站。

  线路继续从长沙武警支队下方通过，而后于望青路东侧设尖山站（地面站），之后穿过尖山，于尖山西侧出隧道，并在东方红路西侧设麓谷站（高架站），并以地面高架形式直达位于黄金镇的湘江西站。 据中铁二十局相关负责人介绍，全长 3.458 公里的长沙绕城高速特大桥横跨高新区、望城区两区，是全线重点控制工程，项目主体工程于今年 5 月完工， 10 月通过静态验收。

  人口占全省 20%、生产总值占 40% 的长株潭地区，是湖南省经济发展的重要引擎。长株潭铁路西延线建成通车，将极大地提升长沙市望城区交通区位优势，加快其融入长株潭 " 半小时经济圈 "，促进当地经济社会持续快速发展。未来还将通过一条联络线与既有石长铁路接轨，届时城际列车可直达益阳、常德等地。

  潇湘晨报记者黎棠 通讯员赵飞 庞曙光 许岗