郑万高铁全面进入架梁施工阶段 在鄂央企承建最难施工段（图）

　　郑万高铁湖北段ZWZQ-5标首榀24米箱梁架设成功 通讯员黄跃勇摄

　　郑万高铁湖北段ZWZQ-5标制梁场 通讯员黄跃勇摄

　　荆楚网消息（通讯员 黄跃勇）7月24日记者获悉，郑（州）万（州）高铁最难施工段——湖北段ZWZQ-5标首榀箱梁已于22日架设成功，标志着郑万高铁全面进入架梁阶阶段。

　　当日上午9点16分，由中铁十一局集团汉江重工自行研制的新型900吨级梁架桥机，在中铁十一局集团六公司施工人员操控下，将一榀长24米、宽12。6米、高3。035米、重600吨的箱梁平稳精准安放在桥墩上，至此，标志郑万高铁最难施工段（站前土建，桥、隧、路基施工存在岩溶、断层破碎带、顺层偏压、瓦斯等不良地质）已达到架梁标准，架梁施工步入正轨。

　　中铁十一局集团六公司郑万高铁湖北段ZWZQ-5标架梁项目部经理刘晓初介绍：管段内共有桥梁26座，需用架桥机架设简支箱梁433榀。架梁施工需过隧架梁、跨连续梁架梁、多线架梁，工序繁多，施工难度大，安全风险高。

　　据悉，郑万铁路全长818公里，设计行车速度为350公里/小时。铁路起于郑州，经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁，是郑渝高速铁路（郑州-重庆）的重要组成部分，同时也是联系华北、华中、西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。